1971年，星巴克的品牌標志是具有16世紀北歐木刻風格的雙尾美人魚。隨著時間推移，現在的星巴克標志轉變成一個披肩長發的美人魚造型，傳遞出更多的質樸感覺。這種現代風格的轉變讓人不由回憶起星巴克如何從西雅圖派克市場的一個小攤點發展成如今在70多個國家擁有近24000家門店的跨國企業。
▲星巴克品牌標志的演變，從側面詮釋了一個公司在發展成熟的過程中是如何保持年輕活力的。
據國外媒體報道，喬希納波利特（Josh Neblett）是網上零售商etailz的創始人以及首席執行官。他結合自身創業經驗闡釋了在公司發展初期、成長期以及成熟期平分歧階段公司文化發展以及領導藝術的側重點。現將原文編譯如下：
中國互聯網專車市場的繁榮促使不少的互聯網廠家加入了燒錢大戰，滴滴，UBER、易到等企業對擴充用戶數量以及司機數量進行了長時間的爭斗，最終的結果是讓互聯網打車用戶享受福利，出租車司機不爽的中國打車局面。
作為消費者，我們關心的實際上并非這兩家公司能否合并，而是動輒幾元封頂和超低折扣的打車券能否繼續進入我們的
口袋。實際上，目前滴滴和Uber的燒錢大戰最根本目的不是為了真正的福利放送，資本逐利的特性讓動輒數十億的融資看到了中國網約車市場的巨大利潤空間。當市場份額趨于穩定，或者說雙方的戰略階層嗅到了時機，我們也許會發現滴滴的折扣不再那么誘人，Uber的優惠券也悄悄變少。那個時候，就是資本的豐收季。當然問題是這個時間點有多久？就看兩者資本方的承受能力還能堅持多久。
IT之家昨天報道了滴滴將與Uber合并的傳聞，雖然滴滴官方隨后予以否認，然而許多業界人士指出，滴滴與Uber的燒錢大戰即將接近尾聲。這給了實體門店很大的壓力：要交店租，又要雇傭員工，陳列空間有限制，地理位置決定了輻射半徑不過數公里，門店坪效數值越來越低。能讓他們走到線下購買的理由無非是“網上購物擔心買到假貨”，“希望親身體驗和觸摸產品”。貝恩咨詢的報告這樣寫道。
化妝品是標準化的產品——沒有服裝類那樣挑剔身材氣質膚色，重復購買率高，用過一次評價不錯的產品，可以在線上直接下單——它幾乎就像書籍一樣適合在網上購買。
貝恩咨詢曾經發布了一份2013年網上購物報告：“高端品牌在主流電子商務網站開設授權旗艦店會增加消費者對品牌的消費總額，線上消費的傾向在不斷加強。” 人們想搞明白，撲動一下翅膀也許就能顛覆存量房市場的鏈家想做什么。但左暉想搞明白的是，鏈家不想做什么。
一
1月7日中城聯盟論壇那天，很多人希望從左暉的發言中，捕捉到這位鏈家創始人的內心戲。2013年，其與搜索巨頭谷歌合作的應用“BurberryKisses”，通過實現個性化的情感訴求綁定了客戶，將品牌與消費者連接得更為緊密，被認為是成功嘗試之一。在上海最新旗艦店中，Burberry還首次試用無線射頻識別技術(RFID)，通過植入特定服裝和配飾中的數碼芯片，可將有關該商品的多媒體內容展現給顧客，給消費者帶來了新鮮的購物體驗。據悉，Burberry在數字技術上的投入甚至超過了營銷預算的60%。
Burberry的數字化戰略被認為在奢侈品行業內做到了領先，在其他奢侈品牌還在對新媒體、數字化戰略觀望猶豫之時，它也是最早涉及電商和新媒體營銷，并從中獲利的奢侈品品牌。
再比如，以前奢侈品牌通過裝修豪華的店面和細致周到的服務來給消費者特別的客戶體驗，而互聯網時代，奢侈品牌可能要考慮如何利用數字化的技術手段給客戶特別的消費體驗。今年年初，在美國拉斯維加斯國際消費電子產品展（CES）上，前NBA著名球員“大鯊魚”奧尼爾盯著中國出品的石墨烯功能款護腰說，“I want to buy one（我要買一個）”，現場即量身定制，并又將一對石墨烯理療護膝收入囊中。記者了解到，這款產品的關鍵技術即是石墨烯薄膜的散熱性能，3秒即熱，可供給身體所需熱量，并具有遠紅外理療等功能。
隨著智能手機及電池尺寸的加大，因手機電池過熱甚至起火所致的傷害頻出。2月10日，美國專利商標局發布一份有關蘋果與移動設備散熱器的專利申請，其中涉及有利于熱傳遞的便攜式電子設備就是由石墨烯構成的散熱器在起作用。
幾年前，看手機市場繁榮，科研人員便利用石墨烯薄膜的透明、透光和柔性制成手機觸摸屏，代替稀土元素。中國石墨烯產業奠基人、原深圳清華大學研究院院長馮冠平展示中國制造的全球首款石墨烯觸屏手機時，令因發現石墨烯而獲諾貝爾獎的康斯坦丁諾沃肖洛夫都十分稀罕。不過，隨著技術的發展，觸屏手機現在的價格僅為原來的1/3，顯然，石墨烯薄膜在這個領域不具有大規模量產的競爭優勢。雖然也可應用于華為、中興的智能手表等可穿戴設備，但需求量很小，不足以帶動產業。
前些年中概股在透明方面遇到了很大問題甚至危機，你認為阿里在美國上市，是否可以做出表率，起到大哥的作用？不是我愿意接受，我必須接受。如果你這家公司想活得久，就象喝水一樣的，你想喝這水不拉肚子，你喝水必須是干凈的。因為不是你在喝，你的員工也在喝，你的客戶也在喝，你一不透明，你的員工傻了，你說的和做的不一樣，誰還聽你的。所以公司需要治理、透明，公司需要文化、人才。今天中國許多的企業還在想，我今天在這里拿塊地，套來套去套這些東西。
馬云：這是我們的責任，我們不能代表所有的企業，我們只代表我們自己。為什么對我們的股票需求這么大，因為華爾街根本沒有把我們當中國公司。今天中午吃飯時，那些美國老大們說，我們只是在印度看到了出現世界級企業領袖的公司，如百事可樂和微軟的CEO，都是印度人，沒有見到中國人，今天你們改變了我們的印象，中國也可以誕生世界級的公司，并且已經有了。我們和他們沒有什么區別，全球在一個level上思考的價值觀和想法是一樣的。 3. 有極強的好奇心和非常強的學習能力;
2.有格局，善聚攏資源，創造價值;
4. 對趨勢和方向有足夠的敏感度;
360公司昨日以內部郵件形式向公司員工通報了兩起內部腐敗案，涉案嫌疑人已被移送公安機關
青海網站扶植。
360公司內部郵件披露，2014年公司監察部收到實名舉報，稱蘭某某、馬某涉嫌舞弊。收到舉報后，360公司對舉報內容高度重視，成立了專門的調查組。
360公司表示，經過初步調查發現，舉報情況基本屬實，
蘭某某、馬某的行為嚴重違反了公司《商業行為與道德守則》、《員工手冊》等規章制度，嚴重背離了公司價值觀，其行為和性質非常惡劣。隨后360決定，立即向公安機關報案并積極配合調查，目前蘭某某、馬某已被移送公安機關處理。
專車互聯網+是大勢所趨我國縣級以上地區有2800多個，這意味著專車平臺要申請2800多個運營許可，同時車輛和司機還要再向當地管理部門申請許可審批。業內人士認為，新規
要求將造成企業行政成本過高，不符合互聯網+的發展趨勢，建議政府管平臺，平臺管專車。
北京大學國家發展研究院法律經濟學研究中心主任薛兆豐認為，專車新規第五條是一道殺手锏，意思就是告訴你，想要做專車就慢慢去辦吧。“多個地方報備、申請，然后強制網絡約車轉換身份，延用數量管制和價格管制，強加勞動關系。這樣的征求意見稿不像是一個互聯網+的方案，而是互聯網-的方案，或者說是一個消滅互聯網的方案。“事實上，關于蘋果創新乏力的問題在國內似乎已經成為“共識”，那么蘋果究竟有沒有失去創新精神呢？我們相信，目前任何外界的
評判都還是“臆測”，一切只有蘋果自己知道。如果蘋果想要法反駁外界的“臆測”，只有拿出真正優秀的產品才行。
此外，BGR也對賈躍亭抨擊評估生態封、缺乏互聯網思維的問題進行反駁，認為這非常可笑。
在談及賈躍亭稱蘋果的產品設計同樣“過時”的時候，外媒BGR主要以iPhone SE為例，因為在iPhone SE發布的時候，賈曾通過微博公開表達對這款產品的抨擊。外媒表示，雖然質疑蘋果的創新優勢并無可厚非，但拿iPhone SE來說事可就說不過去了。他們認為，蘋果推出iPhone SE是一個戰略舉措，目的是填補蘋果產品線中的缺失。也就是，這不是蘋果用來向世界展示其最先進移著手藝的好時機。是
以盲目抨擊其技術水平低，就“簡直是笑話。”通常的觀點會把注意力集中在隸屬于MIG（移動互聯網事業群）的騰訊手機管家和QQ瀏覽器上。在發展速度上，騰訊手機管家似乎一馬當先。但QQ瀏覽器的想象空間要更大些。
對于QQ瀏覽
青海網站建造公司器而言，這既是大環境的困境，也是向更加移動化轉型的契機。
在微信5.0即將發布的時候，船票論再次浮出水面。在微信的帶動下，馬化騰要求騰訊旗下產品全面轉向移動化。而在手Q率先轉型，開放平臺全面跟上的情況下，騰訊的下一張船票究竟在哪呢？
瀏覽器在移動互聯網上的入口地位，已經不如前兩年提的多了。業內也普遍認為像微信這樣的超級APP逐步將取代瀏覽器的入口。所以，瀏覽器似乎變成了與其他APP一樣級別的應用——用戶不再是打開瀏覽器再使用移動互聯網，而是想到具體的需求時（閱讀、搜索、訪問沒有獨立APP的網站等）才會打開瀏覽器來執行操作。
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