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汽車金融行業有著萬億規模潛力，且是汽車后市場利潤最豐厚的環節，因此吸引了眾多資本和企業角逐，其中就包括了豐田、寶馬等傳統車企。不過，雖然車企激戰正酣，但商業銀行依然是臺上擂主，想從中搶食并非易事。
我國汽車金融行業發展主要分為三個階段。第一階段是在2001-2003年，此時商業銀行處于絕對壟斷；第二階段是2004-2007年，汽車金融公司登場，一舉打破了壟斷。
第三階段是2008年后至今，多元化競爭開始。到2014青海網站建設年底，我國個人汽車消費貸款中，商業銀行份額達到54%，汽車金融公司占比為26%，融資租賃公司也有10%。
從上述數據可以看出，汽車金融行業競爭越發激烈。如今，各大車企憑著渠道優勢，正快速搶占市場，加上互聯網企業來襲兇猛，汽車金融市場格局仍有很大變數。
可以肯定的是，在各大企業共同推動下，汽車金融規模將越來越大。據前瞻產業研究院發布的《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，到2018年，汽車金融市場規模將達到1.5萬億元；到2020年，市場規模突破2萬億元。
雖然汽車金融前景一片廣闊，但由于起步晚、發展時間短，行業亂象不容忽視。政府和企業需要引起重視、積極應對，確保汽車金融行業健康可持續發展。
汽車金融亂象主要體現在三個方面，一是準入門檻低，收費標準繁雜。不少布局汽車金融的平臺或企業，通過與購車場景結合的現金貸款或汽車抵押貸款等方式繞過監管，導致收費標準混亂。
二是平臺風控能力不足，違規催收屢禁不止。國內個人征信體系不健全，加上汽車金融企業為爭取市場，普遍沒有足夠審查。為保證壞賬率不會大幅上升，違規催收問題屢禁不止。
三是重復借貸、欺詐騙貸等現象嚴重。我國汽車金融行業信息不透明，導致重復借貸問題嚴重，甚至滋生了騙貸現象，阻礙了行業進一步發展。
未來，需要完善行業標準，提高準入門檻。平臺則要腳踏實地，切實提高自身風控能力，憑著良好口碑和服務體系贏得用戶。
總的來說，汽車金融前景無憂。在亂象得到整治后，汽車金融有望迎來高速增長。
以上數據來源自前瞻數據庫